國內車床專業生產大廠勝傑工業，積極推動轉型升級，董事長徐秀滄宣布，勝傑今年將啟動智能化車床生產線，初期鎖定汽車轉向、傳動等系統領域，全力擴大生產能量，預計2015年營收可突破10億大關。
市場區隔
產品大型化發展
另因應軌道、能源、風力發電等產業景氣升溫，勝傑產品也將朝大型化發展，最近已成功開發出加工直徑大於1米2、加工長度達7米的大型車床，將透過集團銷售網路行銷中國大陸及歐美市場，並藉此達到產品差異化效益。
創立於1980年的勝傑，原以生產傳統高速車床起家，因應工具機朝智能化及自動化發展趨勢，於1988年開始研發、生產電腦車床，歷經多年努力，始終秉持「創造、勝利、傑出」的經營理念，並以自有品牌「ECOCA」行銷全球30餘國。
徐秀滄指出，勝傑自建廠以來，不斷致力於車床的研發與製造，產品線從高速精密車床、教導式車床、PC電腦車床到CNC車床等一應俱全，也是目前國內尺寸最齊全的專業車床製造廠，產品主力市場鎖定土耳其、巴西、義大利及德國等地。
除了一般兩軸車床，勝傑也推出更先進的具Y軸加工複合車床及大型斜床式車床，並於2009年導入加工中心生產線，生產立式加工中心機及龍門加工中心機等，產品朝多元化方向發展；2010年7月，勝傑正式加入友嘉集團。
推動全球化
展開ODM生產
勝傑位於台中工業區的總部，占地4,200坪，資本額1.4億餘元，現有員工75人，去年營收約4億餘元，今年隨景氣回溫，以及高附加價值的大型化產品陸續上市，全年營收將挑戰6億元，年增50%。
勝傑總經理許俶斌指出，過去勝傑100%為自有品牌，但為推動全球化，加上不少日本廠商考量生產成本，陸續來台尋求合作，勝傑也把握機會，近一年來儲備許多能量，開始和日廠合作，展開特殊的ODM（委託、設計、代工）生產。
而因應大型化產品生產需要，勝傑已計畫投資1億元擴建廠房，許俶斌說，日本大廠認同勝傑的管理系統，去年已和勝傑展開ODM合作；今年勝傑計畫擴充第二條ODM生產線，正式切入日本汽車零組件供應鏈體系。
許俶斌表示，勝傑過去曾是台灣車床的第一品牌，當時車床重切削，勝傑以重切削、高精度車床為定位，因此單價比同業要來得高。
然而，近二年中國大陸市場下滑，平價產品較受市場青睞，也導致勝傑業績明顯受到影響。
對此，勝傑決展開轉型升級，一方面產品朝大型化、智能化發展，在市場創造差異化；另一方面也和日本等國外大廠合作，積極切入ODM領域，進一步擴大市場版圖。
推精實管理
提高生產效率
目前，勝傑ODM的比重占總營收的15%左右。徐秀滄說，勝傑切入ODM，除可增加營收，也能藉此提升勝傑的產品品質與技術人才水準，有利於推動轉型升級。
由於日本廠商對交期與品質的要求較高，勝傑去年也開始推動「FNPS精實管理系統」，並率先在友嘉集團中發表，包括推動裝配節拍化變革、產線看板及5S 改善等。許俶斌說，透過這套系統，產品交期由原來的70天縮短為45天，生產效率也提升25%。<擷錄經濟>
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