3法人股東向高鐵要股息 遭駁回
台灣高速鐵路公司在民國92年1月辦理私募發行「甲種記名式可轉換特別股」後，陸續支付股東股息直到96年1月4日就不再付息，包括富邦人壽、華泰商銀及上海商銀等3家法人股東都提起訴訟，但遭士林地方法院去年底全部判決敗訴。
這3件民事請求給付特別股股息事件，都是由士林地院民二庭法官劉逸成所審理。判決指出，由於高鐵已在96年1月5日開始營業，依公司法第234條建設股息的分派規定，如果沒有盈餘，不必發放股息，因此富邦人壽等3家法人股東請求發放股息，應予駁回。
92年1月間，高鐵發行甲種特別股，富邦人壽認購1億股共10億元，上海及華泰兩家商銀各認購2,900萬股，各共2億9,000萬元股款；高鐵則依約 支付92年1月27日至96年1月4日的股息給各法人股東。但自 96年1月5日起不再付息，富邦人壽等一狀告進法院。
高鐵主張，根據契約規定，高鐵開始營運後，如果沒有盈餘，依公司法規定不得給付股東股息，因此依法無法給付股東股息。
富邦人壽等引用最高法院，針對中技社請求法院判決高鐵支付其購買高鐵「丙種特別股」股息的勝訴確定判決，反駁高鐵說法並指出，該確定判決主張該案係以高鐵完成苗栗、彰化及雲林等3站加入營運，作為高鐵開始營運日。因此認為高鐵應持續給付股東股息。
由於公司法第234條第2項對開始營業並無明確規定，交通部雖然曾表示，預估高鐵在98年7月完成各車站工程後，全線通車開始營業。
但高鐵在96年1月5日函報自板橋至高雄左營站開始營運備查後，交通部就沒有再說98年7月苗栗等站通車後全線開始營業，反而表示尊重經濟部擬以96年1月5日，作為高鐵的開始營業日。
法院採信經濟部與交通部函文對高鐵開始營業日的認定，並判決指出，最高法院判決中技社的確定判決，是有關丙種特別股的股東請求發放股息，與富邦人壽等股東為甲種特別股股東，兩者的認股條件不同。因此最高法院對中技社的勝訴判決，士林地院不受拘束。
士林地院在102年12月30日判決，富邦人壽等3家法人股東所提訴訟，均予駁回。 <擷錄工商>
中華開發特別股爭訟案 台灣高鐵:春節前上訴
士林地方法院在12月26日判決中華開發提告贖回高鐵特別股一案勝訴，台灣高鐵昨(15)日表示，8日已收到判決書，將依法律規定，在農曆春節前提起上訴。
台灣高鐵發言人賈先德昨日表示，有關特別股的股息支付與股本收回一事，已依據合約「因經濟情勢重大變更、不可抗力因素影響」，向交通部提出財務改善方案，希望透過協商，從根本解決高鐵的財務困境。
台灣高鐵在興建期間，發行新台幣550億元特別股，現仍有400億流通在外，因陸續到期，共有31家投資股東向法院提告，其中中華開發及板信商業銀行，提告要求高鐵贖回特別股股本與支付股息，另外2 9家股東則要求支付股息。
目前高鐵的累計虧損仍有535億元，按現行公司法規定，高鐵營運若有盈餘，必須優先彌補虧損，以致原本自96年起應配發給股東的特別股股息，至今無法發放。
對此，賈先德表示，台灣高鐵有意願贖回特別股股本，並支付股息，但在高鐵財務狀況尚未改善之前，要發行新股來籌資顯有困難，強調雖然現在無法贖回，但公司財報上均有註記，待有能力發行新股時，將籌資贖回特別股。
據指出，台灣高鐵興建期間為籌措資金，陸續向外發行甲、乙、丙等三種特別股，特別股年息分別為5％或9.5％，合計發行550億元，以協助高鐵興建，而台灣高鐵也在興建期按年固定支付利息。
不過，2007年通車營運後，因運量不如預期，加上折舊攤提和須支付融資銀行團高額利息，導致台灣高鐵嚴重虧損；依台灣高鐵目前的財務狀況，若要買回特別股股本與支付股息，將面臨嚴峻的財務與營運壓力。<擷錄工商>
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